تكبير الخط تصغير الخط

** مديرها عام شركة أسيلسان للصناعات الإلكترونية العسكرية، أحمد آق يول، بحديث للأناضول:
- قمنا بدمج أجهزة استشعار تكتشف مرور القطارات ورادارات يمكنها قياس السرعة ومكونات تتصل مع المركز
- أدخلنا إضافات على القطار تقيس موقع وسرعة وحالة المركبة والسيطرة على كمبيوتر القيادة
- نؤمن بأن تأميم التقنيات المدنية الحيوية بالإضافة إلى الدفاع سوف يحيي بالفعل حركة التكنولوجيا الوطنية
- تركيا تمتلك اليوم القدرة على تنفيذ مشروع بناء مترو متكامل داخل وخارج البلاد وفي أي بلد كان
- قطاع البناء والمقاولات في تركيا أصبح ينفذ مشاريع مهمة في مناطق مختلفة من العالم

قال مدير عام شركة أسيلسان للصناعات الإلكترونية العسكرية التركية أحمد آق يول، إن تركيا واحدة من 5 دول تصنع نظام تنظيم الإشارات المرورية الخاص بها، وأبدى رغبته في الارتقاء بتركيا لتصبح علامة تجارية مرموقة في هذا المجال.

وفي حديث للأناضول، أوضح آق يول أن "أسيلسان" تواصل نقل خبراتها بمجال التقنيات الدفاعية إلى الجانب الموازي في المناحي المدنية.

وفي هذا السياق، أوضح أن أسيلسان تعتبر النقل مجالا استراتيجيا وحساسا، وأنها طورت بالتعاون مع مؤسسة الأبحاث العلمية والتكنولوجية التركية "توبيتاك" نظام تنظيم الإشارات في محطة "كاغيت خانة-غريت تبه" ضمن مسار مترو مطار إسطنبول.

وذكر آق يول أن الشركة قامت بدمج أجهزة استشعار تكتشف مرور القطارات، ورادارات يمكنها قياس السرعة، ومكونات اتصال تمكن من الاتصال مع المركز.

وأضاف أنهم أدخلوا إضافات على القطار تقيس موقع وسرعة وحالة المركبة والسيطرة على كمبيوتر القيادة.

ولفت إلى أن "أسيلسان" صممت نظاما شاملا يدير هذه الأمور تلقائيا باستخدام برنامج مركزي.

وقال: "أطلقنا على هذه المنظومة اسم جوبالت -COBALT، ونهدف من خلال هذا النشاط إلى تشغيل الخط بشكل أكثر كفاءة وزيادة ضمان السلامة".

وأضاف: "بهذه الطريقة، نوفر الوقت ونجعل الخط أكثر فعالية من حيث التكلفة وأكثر أمانا للقيادة".

كما أن المنظومة، بحسب آق يول "مهمة أيضا بالنسبة لتركيا من حيث الاستفادة منها في الأوقات الاستراتيجية مثل حالات الطوارئ والحروب والكوارث".

وزاد: "أصبحت تركيا واحدة من الدول الخمس في العالم التي طورت نظام الإشارات الخاص بها".

وتابع: "نريد أن نجعل تركيا علامة تجارية في هذا المجال، نؤمن بأن تأميم التقنيات المدنية الحيوية بالإضافة إلى الدفاع سوف يحيي بالفعل حركة التكنولوجيا الوطنية".

خطة لاستخدام النظام في 99 خط قطارات تقليدي

أكد آق يول أن شركته مستمرة في تنفيذ المشاريع والدراسات الجديدة، ومن بينها "طرح تقنية يتم من خلالها تشغيل خطوط القطارات ومترو الأنفاق بطريقة ذاتية القيادة بالكامل".

وذكر أن الشركة "تسعى من جهة لتوسيع أعمال التوطين، ومواصلة التعاون مع الشركاء الآخرين لتحقيق مستوى أعلى من الأتمتة أو التشغيل الآلي".

وأكد على تطوير كفاءات الشركة في مجالات صيانة أعطال وتشغيل النظام الذي يمتد إلى التعلم الآلي والذكاء الاصطناعي.

وقال إنه في إطار هدف توسيع هذه الكفاءات سواء في مترو الأنفاق أو في خطوط القطارات التقليدية العادية، أطلقت الشركة مشروع نظام حماية القطارات الأوتوماتيكي فوق المركبات بالتعاون مع وزارة النقل والبنية التحتية لتزويد 99 خط من شركة السكك الحديدية الحكومية بأنظمة الإشارات الوطنية.

وأضاف: "من خلال هذا المشروع، سيتم تشغيل الإشارات على خطوط القطارات العادية، تمامًا كما هو الحال في مترو الأنفاق، وستستمر أسيلسان في خدمة الشعب التركي في مجال النقل مثلما تفعل في مجال الدفاع".

وكشف أن أسيلسان "تجري محادثات لاستخدام نظام الإشارات في المشاريع التي تقوم بها الدول الصديقة والشقيقة على وجه الخصوص".

وأشار إلى أن قطاع البناء والمقاولات في تركيا أصبح ينفذ مشاريع مهمة في مناطق مختلفة من العالم.

وشدّد على أن بلاده باتت تمتلك اليوم القدرة على تنفيذ مشروع بناء مترو متكامل داخل وخارج البلاد وفي أي بلد كان، باستخدام عربات ومجموعات قطارات وأنظمة إشارات مطورة بإمكاناتها المحلية.